Мопед JORDAN EVO

Проверенный двигатель 1Р39

Данный мопед имеет проверенный временем 4-тактный двигатель 1Р39.

Это, пожалуй, самый распространенный двигатель на китайских мопедах. А значит у вас не будет проблем с обслуживанием двигателя или поиском запчастей на него.

Требуется только категория М

Для управления данным мопедом требуется только категория водительских прав М или любая другая категория водительских прав (так как М - самая "младшая" категория).

Получить категорию прав М можно уже с 16 лет - это достаточно дешево и просто.

Не требует регистрации в ГИБДД

Данный мопед имеет двигатель с маркировкой менее 50 см³. А значит вы можете официально эксплуатировать его без регистрации в ГИБДД.

Дисковый тормоз

Данная модель мопеда имеет дисковый тормоз (или комбинированный дисково-барабанный).

Дисковый тип тормоза является более дорогой реализацией тормозной системы, чем обычный барабанный тормоз. Дисковый тормоз срабатывает быстрее, а его тормозное усиление намного выше, чем у барабанного - что обеспечивает максимальную скорость торможения в нештатной ситуации.

JORDAN EVO сложно назвать мопедом, в первую очередь, из-за внешнего вида. Он напоминает дорожник, что просматривается и в комплектации, оснащении.

• Мотор 1Р39 – старый добрый одноцилиндровый четырехтактный красавец, который стоит, наверное, на 80% китайской
  малокубатурной техники. Охлаждение воздушное, объем составляет 110 сс (мощность 7 л.с.);
• Бак вмещает 9 литров, при среднем расходе 2 литра на сотню, это позволяет свободно проехать 450 км;
• Переднее колесо имеет размер 18Х2,75 дюймов, 16Х3,5 – заднее. Литые диски;
• Коробка передач с международной системой переключения. Передняя передача включается нажатием качалки носком
  вперед, нейтраль находится выше, между 1 и 2 скоростью. Нажатием пяткой можно поймать ее и включить остальные 3
  передачи;
• Амортизацию обеспечивает телескопическая вилка, сзади маятник с парой пружин;
• Сухая масса аппарата 80 кг, при этом он может поднять до 150. Это позволит легко перевозить поклажу, №2 или
  комфортно разместиться водителю крупных размеров;
• Спереди дисковый тормоз, сзади стоит барабан;
• Имеется карбюратор PZ20;
• Сиденье слитное, с возвышением для пассажира.

Управление и приборы

Приборная панель для любителей ретро, все приборы аналоговые, со считыванием показаний посредством подключенного троса. Слева находится спидометр с красной зоной от 80 км/ч. На нем же располагается счетчик пробега, выше с суммарным пройденным расстоянием, ниже суточный, который можно сбросить специальной ручкой слева на корпусе.

Справа располагается тахометр, у которого красная зона стартует от 10000 об/мин. Внизу на нем же находится указатель включенной нейтрали и дальнего света. Вверху между приборами расположился счетчик уровня топлива, под ним отмечается включенная скорость. Ниже указатели поворотников и замок зажигания.

Расположение органов управления классическое. На левой ручке скомпонованы: кнопка сигнала, поворотники, переключатель ближнего/дальнего света. Под указательный палец установлена кнопка, которая позволит подать сигнал встречному водителю, моргая светом. На левой ручке режим освещения, принудительное отключение двигателя, кнопка электростартера.

В комплектации много элементов, так сказать, из прошлого века, в угоду стилю аппарата, они подчеркивают классический благородный образ. Он же подчеркнут вариантами цветовых схем: черный глянец, винный, темно-серый. В оснащенности это выражается использованием обычных ламп накаливания во всех фонарях, фарах и поворотниках.

Характеристики Мопед JORDAN EVO